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    1. 乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法
      2019-09-12
      9月11日,工信部發布工業和信息化部發布了《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》

      據中國汽車工業協會最新發布的數據,8月新能源汽車產銷量分別為8.7萬輛和8.5萬輛,同比分別下降12.1%和15.8%。這是繼7月份之后,國內新能源汽車銷量再一次下滑,且與7月產銷6.9%和4.7%的同比降幅相比,下滑態勢進一步加劇。


      征求意見稿,表示將建立企業傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉的關聯關系,醇醚燃料的乘用車也首度被納入考核。業內人士指出雙積分政策還在完善之中,本次修改,意味著政策引導節能車多元化,并對于車企的新能源積分的考核和來源要求有所放松。

      今年年初,中國汽車工業協會曾預期新能源汽車2019年的銷量將達到160萬輛,但在7月份,其已經將這一數字下調至150萬輛。而從目前來看,前8月新能源汽車的銷量為79.3萬輛,同比增長32%,目前僅完成全年銷量目標的52.87%。

      來自中國汽車工業協會的數據,前8月的新能源汽車銷量中,有70.8%的市場份額被純電動乘用車所占據,而插電式混合動力乘用車的占比僅為20.2%。這是因為由于歷年的高額補貼,加上出行市場的旺盛需求,時至今日純電動車依然成為市場銷量中的絕對重點。
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